¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

Volvemos con una comparativa de la mejor llave dinamométrica calidad precio que podemos encontrar en el mercado dentro de las herramientas manuales que sirven para apretar tornillos y tuercas, y que nos permiten hacer un apriete de los mismos con la fuerza justa para para no pasarnos de rosca.

Si sois amantes del ciclismo o de las motos sabéis perfectamente de la importancia de esta herramienta para mantener el estado de vuestros vehículos en perfecto estado de ajuste, y de los perjuicios que tienen para las mismas el utilizar unas llaves normales manuales para realizar estas tareas y el peligro que ello conlleva para las piezas que apretamos.

La mayoría de bicicletas hoy día, así como muchas motos, poseen el cuadro o partes de la misma realizada con carbono, un material muy ligero ideal para que nuestro vehículo sea poco pesado y sea más cómodo salir de ruta o la montaña con la misma, pero este carbono con el que están fabricadas la mayoría de bicicletas o partes de sus componentes es un material que ejerce poco rozamiento por lo que al apretar manualmente las tuercas podemos pasarnos de apriete y o bien deformar la pieza en cuestión o incluso partirla.

En bicis o en motos que no son vehículos baratos el romper una pieza por pasararnos apretándola, o deformarla perdiendo consistencia o estabilidad el vehículo, después de lo que hemos invertido en ella, por no haber comprado una llave dinamométrica para hacer correctamente esta operación evidentemente es una P*****.

Por eso es muy, muy recomendado el comprar una llave dinamométrica para realizar estos aprietes de tuercas y tornillos para nuestras bicicletas o motos.

Y ya no sólo para esto, porque realmente cualquier equipo, mobiliario, electrodoméstico que tengamos en casa tienen en su diseño un nivel de ajusta específico para sus tuercas y tornillos, que si nos pasamos nos puede ocurrir lo mismo de que se se nos parta o deformemos la pieza, por eso es una herramienta muy recomendable de tener en casa o en nuestro garaje para los ajustes de precisión que tengamos .

Antes de la comparativa de la mejor llave dinamométrica calidad precio, vamos a hablar más en profundidad sobre esta herramienta para conocer sus características y cómo funciona, por lo que si tú ya conoces toda la información sobre las mismas puedes acceder al catálogo de llaves dinamométricas pinchando en el banner que te llevará a la tienda donde mejor precio tienen, o si quieres ampliar más tus conocimientos te recomiendo que sigas leyendo.

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

Tabla de contenidos

¿Qué es el par de apriete?

Esta es la razón por la que se fabricaron llaves dinamométricas, ya que el par de apriete es la fuerza exacta con la que un tornillo o tuerca debe de estar apretado para que los componentes que une estén perfectamente sujetos.

Cuando los ingenieros diseñan un producto, ya sea el cuadro de una bicicleta, una moto, el sillín de la bici, las manetas, los discos, etc, a parte de diseñarla para que sea ligera, resistente y funcional, también calculan la fuerza exacta a la que deben estar unidas estas piezas para un perfecto funcionamiento de las mismas, que es lo que se conoce como par de apriete y que se mide en unidades de fuerza, Newtons (N), por la distancia (par).

Podemos encontrar que se mide en diferentes unidades, siendo la más habitual Nm (Newton-metro) o Kg-cm, o si es nomenclatura anglosajona en in-lb (pulgadas – libras) o ft-lb (pies – libras).

Este dato de par de apriete suele venir reflejado en el tornillo, al lado del tornillo o en el libro de instrucciones, por lo que es muy importante fijarnos en este dato para regular la llave dinamométrica a la fuerza requerida y entonces realizar el apretado de la misma.

¿Qué es una llave dinamométrica?

Es una llave muy parecida a la llave de carraca donde podemos seleccionar el enroscado en un sentido o en otro, con la particularidad de que en la dinamométrica podemos ajustar la fuerza de apriete, preseleccionándola antes, a través del sistema de selección de fuerza que posea la misma, y así no pasarnos nunca de rosca o de torsión que pueda provocar que doblemos la pieza que estamos atornillando o la partamos.

A la llave dinamométrica se la conoce también como llave de torsión o torquímetro, por lo que a lo largo del artículo se véis que utilizamos llave de torsión o torquímetro, estaremos hablando de lo mismo, de una llave dinamométrica.

¿Cómo funciona un torquímetro?

Ya sabéis que torquímetro es igual a dinamométrica, pero por no utilizar siempre el mismo término iremos variando el mismo.

Como hemos dicho es similar a una carraca, seleccionamos la dirección del enroscado y seleccionamos el par de apriete o fuerza.

Dependiendo del tipo de modelo de torquímetro, hay algunos que en el mango de la llave llevan para seleccionar la fuerza de apretado, u otros que son digitales lo llevan en el centro de la herramienta, y entonces elegimos la fuerza en función de las especificaciones del par de apriete indicado por el fabricante.

Una vez elegido el diámetro del vaso que vamos a utilizar en función del tornillo a apretar, seleccionado el sentido de apriete y la fuerza de torsión, empezamos a hacer movimientos de izquierda a derecha con la palanca y la misma irá apretando la tuerca o tornillo hasta que la resistencia de apriete sea igual a la que hemos seleccionado para que no siga apretando más, entonces en función del tipo de llave dinamométrica que hayamos comprado, aunque las que más se venden hoy en día son las que hacen un “click” y “saltan” no dejando superar la fuerza de apriete.

Y ya tendremos apretado la tuera o tornillo a la la fuerza que hayamos seleccionado.

Recordad cuando terminéis de utilizar la llave de torsión de poner la fuerza de apriete al mínimo, ya que en el interior de la herramienta lleva un muelle que se tensa más o menos en función del nivel de fuerza que hayamos seleccionado, por lo que de cara a alargar la vida del torquímetro es conveniente que cuando terminemos de usarla herramienta de atornillado el ponerla al mínimo, para que la tensión del muelle interior sea mínimo, y así nos dure más tiempo la herramienta.

¿Cómo usar una llave de torsión?

Como ya hemos comentado una llave de torsión = llave dinamométrica, por lo que utilizaremos este término de herramienta de torsión o torquímetro indistintamente a lo largo del blog.

De cara a utilizar la llave de torsión correctamente a la hora de apretar una tuerca o tornillo los pasos a realizar serían los siguientes.

Buscar el par de apriete del tornillo a apretar.

Lo primero que hemos de hacer si queremos apretar un tornillo o una tuerca es encontrar el dato que nos indique el par de apriete necesario para la misma.

En la gran mayoría está grabado en el mismo o justo al lado, o bien en el libro de instrucciones.

En el caso de que no encontremos este dato se suele aconsejar que el par de apriete lo calculemos en función de la medida de la rosca, así por ejemplo si la tuerca o tornillo mide 5 mm su cabeza entonces el par de apriete sea en 5 o 6 Nm, si es de 6 mm que sea entre 7 u 8 Nm, y si es de 7 mm entre 8 o 9 mm.

Aunque hoy en día gracias a internet, aunque nos toque buscar un poco entre diferentes foros o webs, podremos encontrar estos datos, o si el fabricante sigue fabricando, contactar con ellos por mail, que seguro nos facilitan este dato.

Seleccionar el diámetro del vaso a utilizar

Lo siguiente que debemos de hacer es en función de la medida de la tuerca o tornillo a apretar, es seleccionar entre el juego de vasos que suelen venir en la mayoría de los casos como accesorios de la llave dinamométrica que compramos, y comprobar que efectivamente ajusta bien en la misma.

Ajustar la fuerza de la llave de torsión

A continuación ajustaremos la fuerza de aprieta de la llave de torsión al par de apriete que nos indica el fabricante.

Si el torquímetro es manual, lo haremos de manera manual o si es una llave dinamométrica digital, seleccionaremos el par de apretado con los botones correspondientes a la misma.

Enroscar con la mano o con una llave normal hasta tener fricción.

Lo siguiente es con la mano o con una llave normal de atornillado o enroscado empezar a apretar la tuerca en cuestión hasta que notemos que nos ofrece resistencia, así a parte de comprobar el sentido de enroscado de la misma, la tendremos lista para realizar el ajuste final con el dinamómetro.

Apretar con el dinamómetro.

Una vez introducido el tornillo o tuerca y hemos empezado a notar resistencia, utilizamos el torquímetro para dejarlo apretado a la fuerza indicada por el fabricante.

Apretamos y cuando oigamos un “click” y que su efecto carraca “salta” nos indicará que el tornillo estará perfectamente apretado.

Poner la fuerza al mínimo y guardar en la caja.

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión por lo que hemos de llevar especial cuidado en conservarlas para que no se descalibren.

El descalibrado puede ocurrir porque se nos caigan al suelo, porque sufran golpes si no las hemos guardado convenientemente, o si no hemos tenido el detalle de poner la selección de la fuerza de torsión al mínimo, que como es comentaba más arriba, esto se consigue con un muelle interior, que se tensa más conforme más fuerza de torsión seleccionamos.

Por eso dejaremos la selección de la fuerza al mínimo, para que el muelle quede al mínimo de tensión, y guardaremos el torquímetro convenientemente en su caja y salvo de caídas y golpes.

Y así conseguiremos tener una herramienta que nos dure muchos años y que conserve sus cualidades de precisión.

Llave dinamométrica bicicleta ¿para qué se usa?

Uno de los colectivos que más usan las llaves dinamométricas son los aficionados al ciclismo, ya que como hemos comentado un poco más arriba, desde la aparición de las bicicletas de fibra carbono, que es un material más ligero que presenta poca poca resistencia al roce, lo que puede provocar que nos pasemos apretando los tornillos, y acabemos o aboyando el cuadro de carbono o incluso rompiéndolo.

Y la reparación de un cuadro de carbono de una bicicleta es realmente costos o incluso imposible, por lo que si te has comprado una bici de fibra de carbono seguramente una de las primeras llaves de bicicleta que te habrás comprado para el mantenimiento de la misma, ha sido una llave torsión, y si no lo has hecho todavía, es una de las principales herramientas para apriete de los tornillos de la bici que deberías tener.

A continuación veremos los diferentes partes de la bicicleta para los que usan llaves dinamométricas en bicicleta, que prácticamente son todos, pero mejor si refresamos un poco la información y le damos un repaso.

Apretar tija del sillín

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

Una de las partes básica de las bicicletas es el sillín donde nos sentamos, y la misma se regula en altura y aprieta con unas tuernas y tornillos.

Esta parte de la bicicleta también viene especificada con un par de apriete recomendado que deberemos revisar en las especificaciones del fabricante, sobre todo en tijas ultraligeras si son de carbono y llevan tornillos de ergal o titanio, deberemos no apretar más fuerte que lo recomendado en las especificaciones del fabricante.

Apretando tornillos del disco

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

Los discos de las bicicletas están sometidos a una presión fuerzas de trabajo por lo que es habitual que con el tiempo y el uso los mismos acaben aflojándose por lo que es conveniente, dentro de las tareas de mantenimiento de nuestra bicicleta revisar los mismos, y apretarlos en función de lo que indique el fabricante.

Es una parte importante mi importante de nuestra bicicleta que nos dará estabilidad y disminuirá el riesgo de que se nos salga la cadena de la misma, evitando el engorro que esto supone si estás en trayecto, a parte del problema que se pueda romper.

Por esta razón como comentamos es muy importante el mantenimiento de nuestra bicicleta antes de ponernos en ruta.

Apretar los pedales y el pedalier

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

Otra parte de nuestra bicicleta que puede requerir que apretemos los mismos cada cierto tiempo son los pedales y el pedalier, siendo estos elementos dentro de una bici los que tienen un mayor par de ajuste, estando entre 30 y 55 Nm, mientras que en los casos anteriores, los rangos habituales suelen estar entre 4 y 8 dependiendo del fabricante.

Por eso lo habitual es comprar una llave dinamométrica para estos casos inferior a 60 Nm, o incluso los más cuidadosos que quieren el mayor nivel de ajuste posible, compran dos modelos, uno con fuerza de par de aprieta mejor a 10 Nm para las piezas que necesitan menos nivel de torsión, y cuyo calibrado es más fijo, y otra de mayor capacidad de torsión para estas piezas que necesitan más fuerza de apriete.

Apriete de manetas de cambio y de freno

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

Otra de las partes de la bicicleta que suele requerir de un apretado cada cierto tiempo de sus tornillos de ajuste son las manetas de freno y de cambio de la misma.

El par de apriete que suelen necesitar estas manetas suele no ser muy alto, por lo que a parte del torquímetro donde podemos regular diferentes fuerzas de apriete, se ha popularizado entre muchos ciclistas las herramientas de par de apriete fijo, donde ya está preficada la fuerza de aprieta, y no hemos de selccionar nada, simplemente apretar y ya esta.

Gps y ordenadores de ciclismo fijados al manillar.

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

Otro elemento que se ha popularizado mucho entre los amantes de la bicicleta que salen a hacer rutas es el uso de ordenadores para bicicletas que llevan incorporado gps para hacer más fácilmente las rutas, incluso rutas ya prefijadas que se pueden compartir, así como el llevar el control de los km recorridos, la velocidad media y punta, etc.

Todos estos elementos se suelen sujetar al manillar mediante una brida rígida y unos tornillos que la fijan al manillar, que como si hemos comentado es de carbono especialmente, aunque también recomendado si es de aluminio, el pasarnos apretando el mismo puede fastidiar el manillar o la horquilla, por es recomendable apretarlo con una llave dinamométrica.

Llave dinamométrica moto: recomendación y usos

Dentro de la mecánica de vehículos a motor una llave dinamométrica es una pieza imprescindible en cualquier taller mecánico, y si somos propietarios de una moto, porque nos gusta salir con ella el fin de semana, mimarla y cuidarla teniéndola siempre a punto, y realizamos dichos trabajos en nuestro garaje, no nos puede faltar en nuestra caja de herramientas esta llave de torsión.

Como hemos visto en el caso de las bicicletas, un torquímetro es recomendable utilizarlo para dejar perfectamente apretados todos los tornillos y tuercas, pues si consideramos una motocicleta que llevan más componentes, circula a más velocidad por lo que las tensiones que sufre son todavía mayores, en este caso casi más que una un torquímetro, lo habitual es necesitar dos.

Uno de rango más grande para las piezas que necesitan más par de ajuste, y otro para las que necesitan un para menos alto.

La diferencia entre estas llaves dinamométricas para moto y las de bicicleta, en que para éstas se suele optar por modelos más largos, de unos 50 cm, para que la cantidad de fuerza que tengamos de transmitir se haga más fácilmente, y también para poder trabajar desde “más distancia” , ya que muchas veces con las manos o herramientas pequeñas no podemos acceder al interior de la mecánica de lo moto.

Según diferentes opiniones de especialistas y usuarios la mejor llave dinamométrica para moto es la que posee una horquilla de par entre 0 y 210 Nm.

Aunque como hemos comentado, muchas veces el poseer una rango de apriete tan amplio suele traducirse en menor precisión en los ajustes de pares bajos, por eso la mayoría de mecánicos, y poseedores de motos suelen comprar dos llaves dinamométricas, una con ajustes de pares más pequeño, y otras con el rango más grande.

Ya que por ejemplo un márgen de error de un 1% en un aprieta de 150 Nm no tiene la misma importancia que un 1% de error en un apriete de 6 Nm.

Una recomendación cuando vayas a comprar un torquímetro es que te fijes que el cuadrado que sirve de soporte para los vasos (que se utilizan para encajar y enroscar las tuercas y tornillos) tengan la misma medida que tu carraca habitual, para así poder aprovechar estos, si no te tocará comprar un juego nuevo, o en el mejor de los casos un adaptador.

Las medidas más habituales del cuadrado son 1/2″, 1/4″, y 3/8″ siendo la medida más habitual para moto la de 3/8″, aunque normalmente existen adaptadores para utilizar unas medidas de vasos y otros, por lo que no hace falta comprar una llave dinamométrica para cada medida de vaso.

Importancia del apretado de las tuercas en la moto

Es obvio que tener todas las tuercas y tornillos bien apretados es lo óptimo, pero mucha gente confunde lo “bien apretados” con apretados hasta no poder apretar más y esto es un gran error que irá en perjuicio de tu moto, y provocará roturas y mal funcionamiento en el futuro.

Bien apretado, significa que esté apretado conforme a las indicaciones del manual de instrucciones del fabricante de tu moto, donde figuran el par de apriete para parte de la misma, y si no dispones de él buscando en internet seguro que lo encuentras, ya que en muchos foros y blogs de motos tienen colgados los mismos.

Piensa por ejemplo en una culata, si nos pasamos apretando se crearán deformaciones por sobretensión y aparecerán escapes de combustible o aceite, y así con todo, si se dejan demasiado flojas las tuercas las mismas se irán soltando conforme vayamos utilizando la moto, y si las apretamos demasiado, las mismas llevarán una sobretensión que al absorber cualquier impacto de la carretera puede que acaben partiendo.

Por eso es muy importante el atornillado de las tuercas y tornillos de nuestra moto con la fuerza que figura en el manual del fabricante.

Si solemos llevar la moto al mecánico para su puesta a punto y mantenimiento, que sea una de confianza y que nos aseguremos que realiza estas tareas convenientemente, ya que cada marca de moto e incluso cada modelo tiene diferente diseño y por tanto diferentes niveles de ajuste.

Como es un trabajo lento nos podemos encontrar con muchos mecánicos que aplican la misma fuerza para elementos comunes, cuando lo más probable es que no sea así.

Por lo que si queremos que nuestra moto nos dure sin averías el más tiempo posible, es importante cuidar todos estos detalles.

Importancia del orden de apretado de turcas en motos y bicicletas

Aunque en bicicletas son menos las piezas que llevan una gran cantidad de tuercas o tornillos que sujetan una misma pieza, en las motos sí que es más habitual, pero también las hay, por lo que es importante tener en cuenta este detalle de orden apretado.

En la mayoría de manuales suele venir especificado, pero si no es así, la norma básica en el orden de apretado, es que no hemos de apretar un tornillo junto a otro y así sucesivamente.

Lo correcto por ejemplo si tenemos una pieza que tiene muchas tuercas para sujetar la pieza, es empezar por uno y después no apretar el de al lado, si no irse al de enfrente de la izquierda o de la derecha, apretando en forma de cruz, así repartiremos la fueza de apretado, porque nos podemos encontrar, que si apretamos uno y justo el de lado, y asi sucesivamente los que están más alejados no tendrá la fuerza de apriete correcta.

¿Cuál es la llave dinamométrica más adecuada para las motos?

Esta es una pregunta habitual de cara a elegir la mejor llave dinamométrica para moto que cubra más rango posible y sea la más versátil para los diferentes pares de apriete de la misma.

Lo que suelen recomendar la mayoría de mecánicos y aficionados al motociclismo, es por ejemplo, que para las motos de enduro sean dos, una con presión de 5 a 25 Nm y cabeza de 1/4″, y otra de 25 a 150 Nm y cabeza de 1/2″.

Para el resto de motos suele ser prácticamente lo mismo, ya que se suelen necesitar dos tipos de llaves dinamométricas, unas para el motor y otras para los ajustes del chasis.

Tipos de llaves dinamómetricas

Las llaves dinamométricas se suelen clasificar de dos maneras, en función de cómo llegan al tope de apretado y en función de la tecnología analógica o digital que utilizan para señalar que han llegado al tope de apriete.

En función de cómo llegan al par de apriete.

Aquí podemos clasificar los tipos de llaves dinamométricas de tres maneras:

Aviso por Click

Este tipo de torquímetro por aviso por click es el más vendido y el que más suele utilizarse. En este caso la herramienta de apriete de las tuercas o tornillos cuando llega al nivel de fuerza que hemos seleccionado que alcance el tornillo, hace un click y se desplaza unos 3º la llave.

Esta señal nos indica que hemos llegado al par de apriete que hemos seleccionado, pero si seguimos apretando la herramienta seguirá aprieta la pieza y nos pasaremos de nivel preseleccionado.

Por lo que cuando nos haga click y la llave se desplace unos 3º en los que no aprieta será el indicador de que hemos llegado al punto que queríamos.

Aviso por rotura

Este tipo de torquímetro lo que hace cuando llegamos al nivel de par seleccionado es que la herramienta pierde fuerza de agarre cuando la giramos entre 20º y 90º, como si la llave perdiese el engranaje, pero lo que hace es que para de apretar para darnos a entender que la llave de presión ha llegado al nivel preseleccionado, aunque si seguimos girando la llave de torsión pasados esos 90º continuaremos aprentado la tuera por encima del par preseleccionado.

Aviso por rotura sin sobrepasar la fuerza de apretado

Este tipo de llave dinamométrica como en el caso anterior nos avisa que hemos llegado a la fuerza seleccionado de par de apretado, dejando a la misma como si se quedase sin engranaje si giramos la llave entre 20º y 90, pasados los cuales, aunque volvamos a apretar la misma no superará la fuerza seleccionada, si no que volverá a hacer la rotura desengranada, y no podremos seguir apretando.

En función del tipo de trabajo que vayamos a realizar con ella, ya que como hemos comentado, no sólo se usa para bicicletas o motos, si no en muchos sectores de bienes de equipos, deberemos comprar una llave dinamométrica u otra.

La que más se utiliza, o la llave dinamométrica más vendida es la del aviso por click, que es la más habitual para los usos que solemos darle a nivel doméstico, particular, o de talleres mecánicos.

En función de la tecnología que implementan.

Antes de la era digital y la aparición de chips, prácticamente todos los torquímetros utilizaban una tecnología parecida, después de la misma, aunque el principio de funcionamiento era el mismo, los sistemas de ajuste, almacenado incluso guardado en memoria y transmisión de datos a un ordenador revolucionó el sector proporcionando la aparición de diferentes tipos de llaves dinamométricas.

LLave dinamométrica micrómetro.

Posiblemente la llave dinamométrica más utilizada y con más capacidad de emplearse en diferentes sectores, que podremos encontrar en cualquier taller mecánico, y la que compran una gran parte de aficionados a las bicis y las motos es esta llave dinamométrica micrómetro.

Como comentábamos, un torquímetro es un parecido en la llave de carraca, que se diferencia normalmente en que el mango posee como una manifa o rosca con diferentes números que nos indican los niveles de apriete.

Girando esta manija seleccionado la fuerza de apretado máxima que queremos, y simplemente la colocamos sobre la tuerca que queremos apretar y giramos hasta que oigamos el click que nos indica que hemos llegado al nivel deseado.

Como las llaves de carraca podemos seleccionar si queremos girar en un sentido u en otro cambiando la leva que posee, y es ideal para personas tanto diestras como zurdas.

Es muy duradera y fiable, dándole trabajo a diario, pero cuidándola bien, en función de la calidad que hayamos comprado, tendremos una herramienta para muchos años.

Quizá el único inconveniente de este torquímetro micrómetro es que con el uso, el muelle interior que es el que se tensa para ajustar el nivel de fuerza de aprieta desgastar o desequilibrar, por lo que puede que cada cierto tiempo nos toque equiliblarlo de nuevo.

Ya dependerá de la calidad de la marca de la llave de fabricación, del lugar de fabricación si es China, americana, europea o australiana, el precio de la llave dinamométrica será más o menos alto, y así serán la calidad de los materiales utilizados lo que se traducirá en el tiempo de vida útil de la misma.

LLave dinamométrica con esfera o dial

Este tipo de torquímetros que poseen un indicador en media esfera o esfera total, como la vemos en las hinchadoras de aire de las gasolineras que nos indican unas escalas de presión, pues en este caso nos señalan unas escalas de fuerza de apriete, son considerados unas de las llaves dinamométricas más precisas.

En los otros tipos de llaves de presión en función del lugar de agarre de la tuerca puede variar ligeramente una medición de otra, con este tipo de torquímetro de dial que esto ocurra es mucho más difícil.

Lo que ocurre, es que son aparatos menos prácticas, ya que hemos de poder ver dicha esfera para saber que llegamos al par de apriete que queremos, mientras que con los otros modelos podemos trabajar dentro de un motor, debajo de un coche, o en situaciones donde nos guiamos por el tacto, y es el click en el caso de los dinamómetros micrómetro o una señal acústica en los digitales, los que nos indican que hemos llegado a la fuerza deseada de atornillado.

LLave dinamométrica digital

En este tipo de torquímetros la selección de la Nm finales que queremos alcanzar suele hacerse a través de unos botones donde señalizamos o menos presión y podemos visualizar en sus pantallas led la fuerza de apriete que tiene en ese momento la tuera que estamos apretando, avisándonos de que hemos llegado al nivel deseado con un pitido, o combinando señal acústica y señal visual.

Las más modernas poseen son capaces de guardar en memoria los datos de ajuste, para poder comprobar en un futuro si el trabajo que realiza nuestra bici o moto por ejemplo hace que se afloje el mismo, lo que podría indicarnos por ejemplo un mal equilibrado de ruedas que hacen sufrir a una parte que otra.

Y en los talleres de mecánicos más modernos, esos datos se pasan al ordenador y cuando al cliente se le pasa la factura se le pasa el detalle de los trabajos realizados, a qué fuerza se le han ajustado las tuercas y tornillos de sus vehículos, para que vean que efectivamente han realizado correctamente sus trabajos de reparación y mantenimiento.

El precio de las llaves dinamométricas digitales han bajado bastante de precio en los últimos años, como ocurre con toda la tecnología moderna, que baja rápidamente de precio, por lo que son más adsequibles de comprar que antes, aunque realmente la función que realizan es la “misma” que las de micrómetro, en cuanto a apretar, con más funciones de memoria y guardado de datos.

Ya será cuestión nuestra de elegir unas u otras en función del seguimiento que queramos llevar de las mismas, o el uso que le vayamos a dar.

LLave dinamométricas de ángulo

En este tipo de llaves de presión de ángulo se utilizan para trabajar principalmente sobre pernos, cojinetes y suspensiones de vehículos, por lo que su uso es sobre todo para talleres mecánicos, donde es necesarios atornillados angulares de elementos siendo en estos casos muy importante el orden de atornillado de los mismos.

¿Qué saber antes de comprar una llave dinamométrica?

Bueno, ya conocemos más a fondo todo lo que necesitamos saber de los torquímetros para elegir la mejor llave dinamométrica que se ajuste a nuestras necesidades.

Pero como ha sido una información muy extensa y puede que tengas todo un poco liado a continuación vamos a resumir las cosas a tener en cuenta de cara a elegir el mejor torquímetro:

  • La fuerza de apriete que necesitamos para nuestra bici o moto, o para lo que la vayamos a utilizar. Ya que como comentamos, normalmente una llave dinamométrica para bicicleta con una fuerza máxima de apriete de 60 Nm suele ser suficiente, que es la máxima que suelen tener los pedales o el pedalier. Para el caso de las motos, suele ser conveniente tener dos, una hasta 210 Nm, que vale para motos, coches o cualquier vehículo a motor, y otro de menos rango para que la precisión sea mejor.
  • Los vasos de la llave: como comentamos, estas llaves dinamométricas son muy parecidas a las llaves de carraca y poseen un dado que es donde se colocan los vasos de llave de diferentes medidas que nos permitirán apretar las diferentes tueras. Si ya poseemos una llave de carraca nos puede ser interesante buscar un torquímetro con la misma medida del dado para aprovechar las mismas. Si no, se puede buscar comprar el kit del dinamómetro con las llevas, que también es una buena opción, y tener todo correctamente guardado en su caja.
  • Calibrado del dinamómetro: es muy importante que tu herramienta esté bien calibrada para conseguir unos atornillados a la presión perfecta. Para mantener tu herramienta el máximo tiempo calibrada debes tener especial cuidado con ella para que no reciba golpes ni se caiga al suelo. También cuando termines con la llave de flexión debes de poner la selección de fuerza al mínimo para que muelle interior que es el que sirve para regular la misma no coja memoria y se descalibre. Y también dependerá de la calidad llave dinamométrica que hayas comprado lo que hará que dure más tiempo calibrada.
  • Precisión de calibración: como todas las herramientas que sirven para suelen tener un márgen de error que suele venir especificado en el libro de instrucciones en sus características técnicas. Por eso muchas veces recomendamos tener dos llaves dinamométricas, una de rango mayor para aprietas con más fuerza, y otro de rango menor para aprietes con menos fuerza, porque normalmente en rangos mayores el márgen de error suele ser más alto, que en el caso de que la utilicemos para fuerzas de apretado altas no suele tener importancia, pero para apretados de bajo de nivel de fuerza, el márgen de error en estos casos, ya es más significativo. De ahí que para niveles de fuerza menores, se recomiende un torquímetro con rango menor, donde su márgen de error es más pequeño.
  • Mango de la herramienta: es recomendable que la herramienta que compres esté fabricado con una mango duradero y antideslizante para poder trabajar con ella cómodamente y no se estropee por el sudor o la grasa que pudieras llevar en la mano cuando trabajes con ella.
  • Marca/fabricante: como es una herramienta de precisión a la que le exigimos que su nivel de ajuste sea óptimo, es recomendable apostar por marcas de calidad reconocida que nos oferten unas herramientas de calidad, duraderas y precisas.

Mejores marcas de llaves dinamométricas

Dentro de la gran oferta a la venta de llaves dinamométricas que podemos encontrar en el mercado, donde podemos encontrar amplia variedad de modelos, precios y formatos de presentación de estas herramientas, te recomendaríamos una de las siguientes marcas:

Llaves dinamométricas Mighty

La marca Mighty es sin duda la número 1 dentro de las llaves de presión, caracterizados por ofrecer productos de calidad, con muy buenos acabados y herramientas muy precisas y duraderas.

Es la marca más vendida y la que mejores opiniones de compradores tiene, por lo que optar un torquímetro marca Mighty es sinónimo de calidad y satisfacción garantizada.

Llaves de flexión Proxxon

La marca Proxxon empieza a ser más conocida a nuestra país. Es una marca de fabricación alemana que ofrece una buena calidad de productos, no son baratos, pero las opiniones de compradores verifica que tienen la máxima calidad, por lo que si dispones de algo de presupuesto es una magnífica opción.

Llaves dinamométricas Unitec

En la posición nº 3 situaríamos a la Unitec, que es una marca especializada en la fabricación de todo tipo de herramientas que destaca también por buena calidad de acabados y durabilidad.

Sin lugar a dudas otra magnífica opción.

Torquímetros Silverline Tools

De la marca Silverline Tools ya hemos hablado en otros artículos de este blog al hablar de herramientas y destaca por tener una magnífica relación calidad precio en todas las herramientas.

Si buscas una llave dinamométrica buena y barata relación calidad precio esta es una magnífica opción.

Ranking mejor llave dinamométrica calidad precio

Bueno, ahora sí que sí, ya sabemos todo lo que hay que saber para elegir la mejor llave dinamométrica y vamos con la selección comparativa de la mejor llave dinamométrica calidad precio que hemos confeccionado después de analizar una cantidad de modelos y marcas.

En función de criterios calidad precio y opiniones de otros compradores hemos elaborador este ranking.

Mejor llave dinamométrica Mighty puntas de allen

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

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En la posición nº 1  del ranking comparativa de la mejor llave dinamométrica calidad precio encontramos un modelo de la marca Mighty que como os hemos comentado es el torquímetro más vendido del mercado.

Presentado en un perfecto estuche con sus correspondientes puntas de allen y con una magnífica relación calidad precio sería nuestra opción de cara a elegir una llave de tensión.

  • Rango de fuerza de par entre 2 y 24 Nm
  • Se puede cambiar la dirección de apretado cambiando la leva como en las llaves de carraca.
  • Puntas de 1/4″
  • Diámetro de las puntas de allen de 4/5/6/8/10
  • Con adaptador de 5 mm y T25 + T30

Aquí tenemos una magnífica llave dinamométrica especialmente bien valorada por los aficiondos al ciclismo, ya que es una herramienta muy robusta y de magnífica construcción.

El rango de ajuste nos permite elegir entre 2 Nm y 24 Nm con lo que cubre un amplio rango, y es ideal prácticamente para todo tipo de biciletas.

Las de carbono suelen tener un rango de ajuste entre 3 y 5 Nm mientras que las de aluminio entre 6 y 12 Nm, por lo que con este llave de tensión lo cubriríamos perfectamente.

A parte vienen incluidas en la caja las medidas más comunes de llaves de allen y de torx, por lo que podremos realizar todos los ajustes necesarios con esta llave.

La forma de utilizar esta herramienta es muy fácil, girando el mango seleccionamos la tensión a la que queremos apretar el tornillo o tuerca y vamos girando la herramienta como una carraca, hasta que notamos cierta resistencia y se escucha el click, por lo que es difícil pasarse apretando.

Tiene la opción de cambiando la posición del trinquete aflojar los tornillos con la misma herramienta.

Con una nota media de 4,5 puntos sobre 5 puntos en opiniones de otros compradores, con más de 235 opiniones de otros compradores, estamos ante la llave dinamométrica que presenta mejor relación calidad precio y la más vendida del mercado.

Llave de calidad que cumple perfectamente con su función.

Opiniones mejor llave dinamométrica Mighty

El torquímetro satisface perfectamente mis necesidades. Con una magnífica relación calidad precio comprando online, estoy muy satisfecho con la compra. He revisado mi bicicleta con ella y todo perfecto. Además mi hermano tiene un torquímetro BBB TL-52 y resulta que es igual y donde sólo cambia la caja, y le ha costado un 30% más que esta. Así que compra 100% recomendable.

Tenía dudas sobre qué llave dinamométrica comprar, pero dado la gran cantidad de comentarios positivos, más de 200, me decidí a comprarla, y la verdad es que acerté con la compra. La llave parece de muy buena calidad a un precio muy competitivo. Pero lo más importante en estas herramientas es que sean precisas, y he comprado que es así, así que compra totalmente recomendable.

Mejor llave dinamométrica Proxxon

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

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En la posición nº 2 del ranking comparativa de la mejor llave dinamométrica calidad precio especialmente ideal para motos encontramos un modelo de la marca Proxxon.

Fabricación y calidad alemanas con una alta calidad de materiales de fabricación y una gran precisión.

  • Rango de fuerza de par entre 20 Nm y 100 Nm
  • 3/8″ con cuadrado (10 mm)
  • Sistema de trinquete e interruptor para trabajo de derecha o izquierda.
  • Especialmente recomendado para motos.
  • Sistema de click al alcanzar el par de ajuste.
  • Longitud: 430 mm.
  • Uso fácil y sencillo.

Al tener un rango de torsión de entre 20 Nm y 100 Nm quedaría fuera de los torquímetros para bicicleta, sobre todo las de fibra de carbono y aluminio, siendo más recomendado para motocicletas.

Destacar en esta herramienta la calidad de fabricación y su alto nivel de preción.

Con una nota media de 5 puntos sobre 5 puntos posibles dentro de las opiniones de otros compradores, estamos ante un dinamómetro que cumple perfectamente con su función.

Opiniones mejor llave dinamométrica Proxxon

Me decidi a elegir esta llave de torsión después de mucho leer en otras webs y foros, ya que la marca Proxxon no era conocida por mí, pero por lo visto es muy conocida en Alemania y tiene magníficas opiniones allí. Se nota la calidad de fabricación alemana, un precio razonable y muy precisa. Realmente contento con la compra. 100% recomendable.

Mejor llave dinamométrica 20087 para vehículos a motor

¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación

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En la posición nº 3 del ranking comparativa de la mejor llave dinamométrica calidad precio para vehículos a motor encontramos un modelo de la marca Unitec, que destaca por su magnífica relación calidad precio, siendo uno de los modelos más vendidos dentro de los torquímetros para vehículos.

Con una rango de par de ajuste de 10 a 210 mm y un margen de error aproximado de un 4% es ideal para vehículos (motos, coches), quizá algo menos para bicicletas de fibra de carbono, pero en general es una buena herramienta que por menos de 30 euros la tienes perfectamente disponible para tus trabajos de mantenimiento de tus vehículos.

Con una nota media de 4 sobre 5 puntos posibles, es un torquímetro en el que todos señalan que por la diferencia de precio con otros aparatos que ofrecen márgenes parecidos, es una magnífica opción, y así lo pensamos nosotros.

En el el banner del principio os dejamos el acceso a la tienda con el listado de llaves dinamométricas que podéis encontrar a los mejores precios por si estos 3 modelos no os acaban de convencer y queréis seguir buscando más.

Agradeceros el apoyo al blog y el compartirlo en las redes sociales.

Un saludo a todos !!.

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¿Cuál es la mejor llave dinamométrica?: recomendación
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Mejor llave dinamométrica : recomendación
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En este artículos de traemos toda la información sobre los tipos de llaves de dinamométricas, cómo utilizarlas, y te recomendamos la mejor llave dinamométrica para bici y el mejor torquímetro para moto
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