El aglomerado asfáltico, también conocido como asfalto en frío, es un material formado por una mezcla de agregados minerales y ligante bituminoso.
Los agregados minerales, que pueden ser de diferentes tamaños y composiciones, proporcionan resistencia y rigidez al material, mientras que el ligante bituminoso es el responsable de la adherencia entre los agregados y de la impermeabilidad del material.
El aglomerado asfáltico se utiliza principalmente para la pavimentación de carreteras y calzadas, pero también puede utilizarse para otros fines, como la impermeabilización de cubiertas, la reparación de baches o la construcción de muros.
Características
Las principales características del aglomerado asfáltico son:
- Resistencia: El aglomerado asfáltico es un material resistente a la compresión, la tracción y la abrasión.
- Impermeabilidad: El aglomerado asfáltico es un material impermeable, lo que lo hace adecuado para su uso en aplicaciones donde es importante evitar la penetración de agua.
- Flexibilidad: El aglomerado asfáltico es un material flexible, lo que lo hace adecuado para su uso en aplicaciones donde es importante absorber los movimientos de la superficie.
Clasificación
El aglomerado asfáltico se puede clasificar en función de diferentes criterios, como el tipo de agregados, el tipo de ligante bituminoso o la temperatura de aplicación.
Según el tipo de agregados, el aglomerado asfáltico se puede clasificar en:
- Aglomerado asfáltico con agregado grueso: Este tipo de aglomerado contiene agregados de tamaño superior a 6,3 mm. Se utiliza principalmente para la construcción de capas de base o subbase de carreteras.
- Aglomerado asfáltico con agregado fino: Este tipo de aglomerado contiene agregados de tamaño inferior a 6,3 mm. Se utiliza principalmente para la construcción de capas de rodadura de carreteras.
Según el tipo de ligante bituminoso, el aglomerado asfáltico se puede clasificar en:
- Aglomerado asfáltico con ligante bituminoso tradicional: Este tipo de aglomerado utiliza ligantes bituminosos convencionales, como el betún de petróleo o el betún modificado con polímeros.
- Aglomerado asfáltico con ligante bituminoso modificado: Este tipo de aglomerado utiliza ligantes bituminosos modificados con polímeros, lo que le confiere propiedades mejoradas, como una mayor resistencia a la temperatura o al envejecimiento.
Según la temperatura de aplicación, el aglomerado asfáltico se puede clasificar en:
- Aglomerado asfáltico en caliente: Este tipo de aglomerado se aplica a una temperatura superior a 100 ºC.
- Aglomerado asfáltico en frío: Este tipo de aglomerado se aplica a una temperatura inferior a 30 ºC.
Aplicación
El aglomerado asfáltico se aplica mediante una máquina compactadora. La máquina compactadora presiona el aglomerado contra la superficie de aplicación, lo que ayuda a que el material se adhiera a la superficie y se compacte.
Ventajas
Las principales ventajas del aglomerado asfáltico son:
- Es un material resistente y duradero.
- Es un material impermeable.
- Es un material flexible.
- Es un material económico.
Desventajas
Las principales desventajas del aglomerado asfáltico son:
- Es un material que requiere mantenimiento periódico.
- Es un material que puede emitir gases contaminantes.
El aglomerado asfáltico o asfalto en frío es la mejor solución para reparar los baches en la carretera de una manera rápida y económica salvaguardando así la integridad de los amortiguadores de nuestro coche y las ruedas del vehículo.
Los que vivís en casas de campo, o tenéis una casa en un pueblo con pocos habitantes y poco tráfico tendréis un camino asfaltado que lo asfaltan de muy en tiempo en tiempo y más ahora con la crisis, por lo que lo más seguro es que tengáis algún agujero o bache en dicha carretera.
Mi pareja tiene una casa familiar en una pedanía de un pueblo de Murcia cerca de la montaña a la que muchos fines de semana aprovechamos para escaparnos, no tiene cobertura de móvil, apenas 30 habitantes y es fenomenal para desconectar del trabajo diario y disfrutar del aire de la montaña.
Tiene una carretera asfaltada antigua que presenta varios baches profundos o agujeros que han aparecido en las zonas de cuestas que con el tiempo cada vez son más profundos, y sobre todo cuando llueve y es de noche, se te olvidan que están ahí hasta que pasas por encima con el coche y «te cagas en tó» por el pedazo de bache que acabas de pillar con el coche.
Pensando que cualquier día que vuelvas a pillar dicho bache te va a reventar la rueda si no acaba antes con el amortiguador hecho polvo o la rótula de la rueda rota como ya me ocurrió hace tiempo, y te acuerdas del aglomerado asfáltico y lo fácil que sería poner solución a dicho bache.
Seguro que a muchos de vosotros os pasa parecido, los que tenéis una casa de campo con un tramo de carretera comunitario donde tenéis acceso los varios vecinos que vivís en dicha zona, y cuya carretera por el uso, el paso de los coches, y de algún camión para las obras que habéis realizado han provocado que en el asfalto que había se haya hecho algún agujero.
Es normal que con el tiempo aparezcan estos baches en la carretera ya que el terreno de debajo ha cedido o por las lluvias se ha erosionado hasta que la capa de asfalto que había encima se ha roto y con el tránsito de vehículos se ha ido eliminado hasta ver ya sólo tierra en el bache.
O si tenéis algún almacén con el terreno asfaltado donde entran camiones y vehículos pesados a cargar y descargar, hayan producido alguna rotura o agujero en dicho asfalto, y buscáis la manera de solucionar este problema, ya que no vas a a llamar a una empresa de asfalto para un pequeño bache.
Pero tenéis una solución fácil y económica para reparar los baches de la carretera a través de los botes de asfalto en frío que están listos al uso, no tienen un precio elevado y conseguimos un perfecto acabado y solucionar este problema del bache.
¿PARA QUÉ SE USA EL ASFALTO EN FRIO?
El asfalto en frío es un material compuesto por áridos calizos y emulsiones asfálticas que se puede aplicar a temperatura ambiente sin necesidad de calentarlo previamente.
Se trata de un producto especialmente diseñado para el mantenimiento vial, reparaciones de baches, grietas y superficies deterioradas.
El aglomerado asfáltico en frío se utiliza habitualmente para los siguientes trabajos:
- Reparación de baches: Es el uso más habitual del asfalto en frío. Se puede utilizar para reparar baches de pequeño y mediano tamaño, tanto en carreteras como en aparcamientos, aceras, etc.
- Reparación de grietas: El asfalto en frío también se puede utilizar para reparar grietas de pequeño y mediano tamaño. Es una solución rápida y eficaz que evita que las grietas se agranden y provoquen mayores daños.
- Reconstrucción de superficies deterioradas: El asfalto en frío se puede utilizar para reconstruir superficies deterioradas, como por ejemplo las que han sufrido el desgaste del tráfico o el paso del tiempo.
- Relleno y reconstrucción de zanjas: El asfalto en frío es un material muy versátil que se puede utilizar para rellenar y reconstruir zanjas.
- Reconstrucción del contorno de arquetas, alcantarillas, bocas de riego, etc.: El asfalto en frío se puede utilizar para reconstruir el contorno de arquetas, alcantarillas, bocas de riego, etc.
El asfalto en frío presenta una serie de ventajas frente al asfalto caliente, como por ejemplo:
- No requiere de maquinaria pesada para su aplicación: El asfalto en frío se puede aplicar con herramientas manuales, lo que lo hace una opción más económica y rápida que el asfalto caliente.
- Se puede aplicar en cualquier condición climática: El asfalto en frío se puede aplicar a cualquier temperatura, incluso con lluvia o nieve.
- Es más respetuoso con el medio ambiente: El asfalto en frío produce menos emisiones contaminantes que el asfalto caliente.
¿COMO SE APLICA EL AGLOMERADO ASFÁLTICO?
La aplicación de aglomerado asfáltico puede realizarse en caliente o en frío.
En caliente, el aglomerado asfáltico se calienta a una temperatura de entre 150 y 200 grados Celsius para que sea más maleable. Se vierte en la zona a reparar y se extiende con una llana o una máquina extendedora. Luego, se compacta con un rodillo para que quede uniforme y firme.
En frío, el aglomerado asfáltico se mezcla con un ligante bituminoso especial que le permite ser manipulado a temperatura ambiente. Se extiende con una llana o una máquina extendedora, y luego se compacta con un pisón o una rana vibradora.
Pasos para aplicar aglomerado asfáltico
- Preparación de la superficie. Se debe limpiar la zona a reparar de cualquier material suelto, como piedras, escombros o suciedad. También se debe verificar que la superficie esté seca.
- Aplicación del aglomerado. Se vierte el aglomerado asfáltico en la zona a reparar y se extiende con una llana o una máquina extendedora.
- Compactación. Se compacta el aglomerado asfáltico con un rodillo, un pisón o una rana vibradora.
- Sellado. Se puede aplicar una capa de sellador para proteger el aglomerado asfáltico del agua y otros agentes externos.
La elección del método de aplicación depende del tipo de aglomerado asfáltico, la profundidad del bache o la grieta a reparar, y las condiciones climáticas.
APLICACIÓN ASFALTO EN FRÍO YOUTUBE VÍDEO
En el siguiente vídeo teneís una perfecta explicación sobre cómo echar el asfalto en frío correctamente:
Descripción asfalto en frío
El aglomerado asfáltico son mezclas de áridos, normalmente gravilla o gravín mezclado con alquitrán donde unos camiones primero echan el líquido bituminoso caliente sobre los áridos del suelo, después un camión va esparciendo las mezclas y un rulo pasa por encima para compactarlo.
Habitualmente nosotros lo hemos visto en su aplicación en caliente que es la que hemos descrito en el párrafo anterior.
Pero para soluciones industriales donde se necesita tapar un simple agujero o bache se utilizan mezclas con retardantes para que se pueda aplicar sin estar caliente y al contacto con el aire se endurece.
Es muy utilizado en empresas e instalaciones industriales donde entran muchos camiones a las instalaciones por el paso de los mismos los pavimentos a base bituminado asfáltico se van desprendiendo para hacer reparaciones.
- Se presenta en botes de 25 kg.
- Se aplicará directamente desde el envase sin tener que hacer ninguna mezcla o prparación del producto.
- Se adhiere muy bien a diferentes materiales como:hormigón, cemento, mortero, madera, etc.
- Es muy resistente.
- Es como el asfalto de las carreteras, por lo que su granulometría evita que los vehículos deslicen por encima de él.
- No se produce cuarteo y mantiene su adherencia una vez ha fraguado.
- Es muy fácil de manipular y compactar.
- Olor muy leve
- Los restos que nos pudieran sobrar se eliminan como escombro
- Aglomerado asfáltico de calidad que fragua a temperatura ambiente
¿Dónde comprar aglomerado asfático?
Si necesitamos comprar asfalto en frío el lugar más habitual donde podemos encontrar botes de aglomerado asfáltico es en almacenes de materiales de construcción, donde podremos encontrar asfalto en frío en botes así como alquitrán líquido en botes o emulsión asfáltica para impermeabilizar.
Otro lugar habitual donde podemos comprar aglomerado asfáltico es en grandes superficies de materiales de construcción donde suelen tener una amplia variedad de productos relacionados con la pintura o el pintado de materiales, como la pintura de caucho antigoteras, emulsiones asfálticas e impermeabilizantes.
Pero no dispones de ninguno cerca o quieres tener la comodidad de que te lo envíen a casa también puedes comprar aglomerado asfáltico en frío a través de internet:
Alquitrán líquido emulsión asfáltica
Si quieres que el aglomerado asfáltico o asfalto en frío sujete de la mejor manera a la tierra donde lo vayas a aplicar el usar alquitrán líquido previo es una de las mejores opciones.
Ya que la tierra suele estar seca y puede que la adherencia no sea buena.
Por lo que una buena idea para aumentar la durabilidad del parcher de carretera de asfalto que hagas es usando la combinación de alquitrán líquido previo y después del asfalto en frío.
También se utiliza para la impermabilización en zonas como esquinas o encuentro de paramentos donde el pegado de la impermeabilización bituminosa es difícil
AGLOMERADO ASFÁLTICO PRECIO
Podemos encontrar de aglomerado asfalto en botes de 5 kg y de 25 kg, siendo el más habitual los botes de aglomerado asfalto de 25 kg.
Marcas de aglomerado asfáltico hay muchas y variedad de precios también por lo que como siempre recomendamos de cara a tener el mejor precio en el material de construcción que vayamos a comprar es visitar diferentes almacenes de materiales de construcción y pedir presupuesto.
Nosotros hemos preguntado en diferentes almacenes el precio del aglomerado asfáltico en botes de 25 kg y nos hemos encontrado con amplia variedad de precios.
El aglomerado asfáltico más barato que hemos encontrado ha sido uno que tenía un precio de 10,75 € el precio del bote de asfalto en frío de 25 kg.
El precio del asfalto en frío más caro que hemos encontrado de todos los almacenes que visitamos ha sido de casi 30 € el bote, no sé si era tan caro porque tenían pedirlo y los gastos de transporte subían mucho, pero lo cierto es que era casi el triple que el precio más barato que hemos encontrado.
Lo normal es que estos botes de mezcla bituminosa para reparación de baches que vienen listas para usar, en las que sólo hemos de verter, escampar y compactar suela tener un precio sobre 14 o 15 € el bote de 25 kg.
Precios más bajos de 14 o 15 € ya son buenos precios en los botes de asfalto frío, y como son productos muy específicos, es posible encontrar ofertas en diferentes almacenes que tengan el producto en stock, por lo que siempre es buena visitar varios para conseguir diferentes presupuesto de aglomerado en frío.
Comprar bidones de aglomerado asfaltico baratos
Si buscas comprar bidones de aglomerado asfaltico baratos ya sea en Madrid, Toledo, o en cualquier otra ciudad, a día de hoy el mejor precio que hemos encontrado comparando entre diferentes almacenes de materiales de construcción es a través del enlace que te hemos puesto un poco más arriba.
Como comentaba en el artículo en la mayoría de los almacenes de materiales de construcción los bidones de aglomerado asfáltico que hemos visto tenían precios entre 13 a 15 euros el bidón
Si miras el enlace de arriba verás que el precio es mucho más barato.
Aglomerado en frío
El aglomerado en frío es lo mismo que el asfalto en frío.
Se utiliza para rellenar cualquier bache o zanja en una carretera de asfalto.
Está fabricado con una mezcla de agregados minerales y un ligante bituminoso diseñado para el aplique vial.
O siempre puedes pedir presupuesto a un albañil que se encargue de ir a un almacén de materiales de construcción a pedir este producto.
Después limpiará el bache, le echará emulsión asfáltica, verterá el aglomerante asfáltico en frío y nivelará.
Precio m2 asfalto en frío
El precio del asfalto en frío por metro cuadrado en la Comunidad Valenciana en diciembre de 2023 oscila entre 8 y 24 euros. El precio final dependerá de una serie de factores, como el tipo de asfalto utilizado, el espesor de la capa, la superficie a asfaltar, la accesibilidad de la zona y la mano de obra.
En general, el asfalto en frío es una opción más económica que el asfalto en caliente. Esto se debe a que no requiere maquinaria especializada para su aplicación y se puede trabajar a temperatura ambiente. Sin embargo, el asfalto en frío tiene una menor resistencia al tráfico que el asfalto en caliente.
Los tipos de asfalto en frío más comunes son:
- Asfalto en frío modificado con polímeros: Es el tipo de asfalto más resistente al tráfico.
- Asfalto en frío tradicional: Es el tipo de asfalto más económico, pero también el menos resistente.
- Asfalto en frío para reparaciones: Es un tipo de asfalto diseñado para reparaciones pequeñas, como baches o grietas.
El espesor de la capa de asfalto también influye en el precio. En general, cuanto mayor sea el espesor de la capa, mayor será el precio.
La superficie a asfaltar también influye en el precio. Las superficies más grandes tendrán un precio más bajo por metro cuadrado que las superficies más pequeñas.
La accesibilidad de la zona también influye en el precio. Las zonas de difícil acceso tendrán un precio más alto por metro cuadrado que las zonas de fácil acceso.
La mano de obra también influye en el precio. El precio de la mano de obra suele rondar los 20 euros por hora.
Para obtener un presupuesto personalizado, es recomendable solicitar varios presupuestos a diferentes empresas de asfaltado.
Alquitrán frío
El alquitrán frío es un producto bituminoso que se utiliza para realizar pequeñas reparaciones en pavimentos de hormigón y asfalto. Se trata de una mezcla de asfalto, áridos y aditivos que se puede aplicar a temperatura ambiente.
El alquitrán frío tiene las siguientes ventajas:
- Se puede aplicar fácilmente con una espátula o una brocha.
- No es necesario calentarlo, por lo que es más seguro y respetuoso con el medio ambiente.
- Es resistente al agua y a la humedad.
- Tiene una buena adherencia a diferentes superficies.
El alquitrán frío se puede utilizar para reparar grietas, baches y otros daños en pavimentos de hormigón y asfalto. También se puede utilizar para impermeabilizar superficies, como techos o terrazas.
Para aplicar alquitrán frío, es importante preparar la superficie correctamente. La superficie debe estar limpia, seca y libre de polvo o grasa. Si la superficie está muy rugosa, es necesario alisarla con un mortero de cemento.
Una vez preparada la superficie, se puede aplicar el alquitrán frío con una espátula o una brocha. Es importante extender el alquitrán frío de manera uniforme para que la reparación quede bien hecha.
Después de aplicar el alquitrán frío, es necesario esperar a que se seque completamente. El tiempo de secado depende de la temperatura ambiente y de la cantidad de alquitrán frío aplicado.
A continuación, se describen los pasos a seguir para aplicar alquitrán frío:
- Prepare la superficie. Limpie la superficie con agua y jabón, y séquela con un trapo limpio. Si la superficie está muy rugosa, alisela con un mortero de cemento.
- Aplique el alquitrán frío. Extienda el alquitrán frío con una espátula o una brocha, de manera uniforme.
- Deje que se seque. Espere a que el alquitrán frío se seque completamente, antes de pisarlo o utilizarlo.
Si necesita realizar una reparación más grande, puede utilizar varias capas de alquitrán frío. Entre cada capa, es importante dejar que el alquitrán frío se seque completamente.
El alquitrán frío es un producto seguro y eficaz para realizar pequeñas reparaciones en pavimentos de hormigón y asfalto. Es fácil de aplicar y tiene una buena durabilidad.
Ventajas del aglomerado asfáltico
El aglomerado asfáltico presenta una serie de ventajas que lo convierten en un material muy adecuado para la construcción de pavimentos:
- Durabilidad: El aglomerado asfáltico es un material muy duradero que puede soportar el tráfico pesado y las condiciones climáticas adversas.
- Resistencia: El aglomerado asfáltico es un material muy resistente a la abrasión y al desgaste.
- Impermeabilidad: El aglomerado asfáltico es un material impermeable que evita la penetración del agua.
- Elasticidad: El aglomerado asfáltico es un material elástico que absorbe los impactos y las vibraciones.
- Seguridad: El aglomerado asfáltico proporciona un buen agarre al vehículo, lo que reduce el riesgo de accidentes.
Además de estas ventajas, el aglomerado asfáltico es un material relativamente económico y fácil de instalar. Esto lo convierte en una opción muy atractiva para la construcción de pavimentos.
A continuación se describen algunas de las ventajas del aglomerado asfáltico en detalle:
Durabilidad
El aglomerado asfáltico es un material muy duradero que puede soportar el tráfico pesado y las condiciones climáticas adversas. En condiciones normales, un pavimento de aglomerado asfáltico puede durar entre 20 y 30 años.
Resistencia
El aglomerado asfáltico es un material muy resistente a la abrasión y al desgaste. Esto se debe a que el betún, que es el componente principal del aglomerado asfáltico, tiene una gran adherencia a los áridos.
Impermeabilidad
El aglomerado asfáltico es un material impermeable que evita la penetración del agua. Esto es importante para evitar que se produzcan daños en la estructura del pavimento y para prevenir la formación de charcos.
Elasticidad
El aglomerado asfáltico es un material elástico que absorbe los impactos y las vibraciones. Esto es importante para proporcionar un buen confort a los usuarios del pavimento y para reducir el riesgo de daños en las estructuras cercanas.
Seguridad
El aglomerado asfáltico proporciona un buen agarre al vehículo, lo que reduce el riesgo de accidentes. Esto se debe a la combinación de la rugosidad de la superficie del aglomerado asfáltico y la adherencia del betún a los neumáticos.
En conclusión, el aglomerado asfáltico es un material muy adecuado para la construcción de pavimentos. Presenta una serie de ventajas que lo convierten en una opción muy atractiva, tanto desde el punto de vista técnico como económico.
Desventajas del asfalto en frío
El asfalto en frío es una mezcla de áridos, betún y aditivos que se extiende sobre una superficie previamente preparada sin necesidad de calentarse. Es una alternativa al asfalto en caliente, que se calienta a altas temperaturas antes de su aplicación.
El asfalto en frío presenta una serie de ventajas, como su facilidad de aplicación, su menor coste y su menor impacto ambiental. Sin embargo, también presenta una serie de desventajas que limitan su uso en algunos casos:
- Menor durabilidad: El asfalto en frío es menos duradero que el asfalto en caliente. Esto se debe a que el betún no se fusiona completamente con los áridos, lo que deja huecos que pueden ser rellenados por agua y aire.
- Menor resistencia al tráfico pesado: El asfalto en frío es menos resistente al tráfico pesado que el asfalto en caliente. Esto se debe a que los áridos no están tan bien unidos entre sí, lo que puede provocar que se desprendan con el paso de los vehículos.
- Menor resistencia a las condiciones climáticas adversas: El asfalto en frío es menos resistente a las condiciones climáticas adversas, como las heladas, las lluvias intensas y las altas temperaturas.
En general, el asfalto en frío es una buena opción para aplicaciones de bajo tráfico y para reparaciones menores. Sin embargo, no es adecuado para aplicaciones de alto tráfico o para zonas con condiciones climáticas adversas.
A continuación se describen algunas de las desventajas del asfalto en frío en detalle:
Menor durabilidad
El asfalto en frío es menos duradero que el asfalto en caliente porque el betún no se fusiona completamente con los áridos. Esto deja huecos que pueden ser rellenados por agua y aire, lo que debilita la estructura del pavimento.
En condiciones normales, un pavimento de asfalto en frío puede durar entre 5 y 10 años, mientras que un pavimento de asfalto en caliente puede durar entre 20 y 30 años.
Menor resistencia al tráfico pesado
El asfalto en frío es menos resistente al tráfico pesado que el asfalto en caliente porque los áridos no están tan bien unidos entre sí. Esto puede provocar que se desprendan con el paso de los vehículos, lo que puede causar daños en el pavimento y en los vehículos.
Menor resistencia a las condiciones climáticas adversas
El asfalto en frío es menos resistente a las condiciones climáticas adversas, como las heladas, las lluvias intensas y las altas temperaturas.
Las heladas pueden provocar que el asfalto se agriete, las lluvias intensas pueden provocar que se desprendan trozos de asfalto y las altas temperaturas pueden provocar que el asfalto se ablande y se despegue.
En conclusión, el asfalto en frío es una alternativa al asfalto en caliente que presenta una serie de ventajas, como su facilidad de aplicación, su menor coste y su menor impacto ambiental.
Sin embargo, también presenta una serie de desventajas que limitan su uso en algunos casos, como su menor durabilidad, su menor resistencia al tráfico pesado y su menor resistencia a las condiciones climáticas adversas.
Alternativas al aglomerado asfáltico y comparativa
El aglomerado asfáltico es el material más utilizado en la construcción de pavimentos, pero existen una serie de alternativas que pueden ser adecuadas en determinadas circunstancias.
Hormigón
El hormigón es un material muy resistente y duradero que puede soportar el tráfico pesado y las condiciones climáticas adversas. Sin embargo, es un material más caro y difícil de instalar que el aglomerado asfáltico.
Pavimentos prefabricados
Los pavimentos prefabricados son piezas de hormigón o asfalto que se fabrican en una fábrica y se transportan al lugar de la obra para su instalación. Son una buena opción para aplicaciones de bajo tráfico y para reparaciones menores.
Pavimentos de madera
Los pavimentos de madera son una opción estéticamente atractiva que puede ser adecuada para aplicaciones de bajo tráfico. Sin embargo, son menos duraderos que el aglomerado asfáltico o el hormigón y requieren un mantenimiento regular.
Pavimentos de plástico
Los pavimentos de plástico son una opción duradera y resistente a la intemperie que puede ser adecuada para aplicaciones de alto tráfico. Sin embargo, son más caros que el aglomerado asfáltico y pueden emitir gases tóxicos cuando se calientan.
Pavimentos de caucho
Los pavimentos de caucho son una opción duradera y resistente a la abrasión que puede ser adecuada para aplicaciones deportivas o recreativas. Sin embargo, son más caros que el aglomerado asfáltico y pueden ser difíciles de instalar.
Comparativa de alternativas al aglomerado asfáltico
| Característica | Aglomerado asfáltico | Hormigón | Pavimentos prefabricados | Pavimentos de madera | Pavimentos de plástico | Pavimentos de caucho |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Durabilidad | Buena | Muy buena | Buena | Buena | Buena | Buena |
| Resistencia al tráfico pesado | Buena | Muy buena | Buena | Mala | Buena | Buena |
| Resistencia a las condiciones climáticas adversas | Buena | Muy buena | Buena | Mala | Mala | Buena |
| Costo | Bajo | Alto | Medio | Medio | Alto | Medio |
| Facilidad de instalación | Fácil | Difícil | Fácil | Difícil | Fácil | Fácil |
| Apariencia | Normal | Normal | Normal | Agradable | Normal | Agradable |
| Mantenimiento | Bajo | Alto | Bajo | Medio | Alto | Bajo |
En general, el aglomerado asfáltico es una buena opción para aplicaciones de alto tráfico y para zonas con condiciones climáticas adversas.
Las alternativas al aglomerado asfáltico pueden ser adecuadas en otras circunstancias, como para aplicaciones de bajo tráfico, para zonas con restricciones ambientales o para aplicaciones estéticas.
Con más de 25 años de experiencia en el sector de las ventas de equipamiento para el hogar, herramientas de bricolaje, y en los últimos 15 años en una empresa de reformas de albañilería, venta de azulejos y materiales de construcción, estufas leña, pellets, chimeneas, sistemas de calefacción.
Máster Técnico Superior en riesgos laborales.
Licenciado por la Universidad de Alicante ua.es